【路虎极光2.0t真实油耗 路虎极光油耗是多少】
说起汽车豪华界的”扛把子” ， BBA这三大德系豪华品牌 ， 可是有着难以撼动的地位 。可以说在豪华市场中 ， 长期位居一线地位的它们 ， 早已成为了国内消费者最主要的选择 。当然有一些二线豪华品牌 ， 在豪华汽车市场中也抢占了不少风头 ， 诸如当下势头正盛的雷克萨斯 ， 在国内可是拥有不少的拥簇者 。但是雷克萨斯也只是个例 ， 绝大多数二线豪华品牌 ， 在如今这个竞争激烈的市场 ， 其实都不太好过 。诸如沃尔沃、凯迪拉克这两大豪华品牌 ， 早已开启了降价求销量的模式 ， 品牌力的下滑可不是一星半点 。而曾经风靡大江南北的路虎汽车 ， 如今更是处于举步维艰的状态 ， 毕竟网络上流传的”修不好””七折虎、八折豹”的口号早已是深入人心 。这也就导致路虎如今的主打接地气车型——揽胜极光 ， 为了销量不得不开启降价模式 。据懂车帝数据显示 ， 该车在成都地区裸车价已经降到了31万多起售 ， 堪称有着”打骨折”的表现 。然而即使是这样 ， 路虎揽胜极光却仍然处于卖不动的阶段 ， 3月份也仅卖出了247辆 。作为曾经进口六七十万的车型 ， 如今国产后路虎揽胜极光的价格相对来说是非常接地气了 。这不得不让人感叹 ， 如今的路虎揽胜极光是真的太难了 。在去年年中路虎揽胜极光也是进行了全新的换代 ， 变得更加迎合时下消费者的需求 。（青春版车型）外观方面 ， 路虎揽胜极光在老款车型的基础上 ， 变得更加年轻动感 ， 而且标志性的科技风也并没有落下 。首先车头部分 ， 给人带来的则是熟悉的设计语言 ， 蜂窝状进气中网 ， 连接两侧细长系列的LED大灯组 ， 在搭配引擎盖上方的字母LOGO ， 高端气场便不由自主的散发了出来 。侧面部分 ， 路虎揽胜极光的设计也是熟悉的科技动感风 。标志性的悬浮式车顶 ， 在该车上也是有所保留 ， 再加之简洁流畅的线条 ， 营造了属于路虎独特的”味道” 。该车门把手采用了隐藏式设计 ， 匹配上简洁的车身 ， 显得科技感十足 ， 而且整体性也非常好 。尾部方面 ， 路虎揽胜极光基本上同样延续了家族式设计 ， 贯穿式灯带的加持 ， 显得个性十足 ， 夜晚点亮后的效果也是科技风满满 。再加之独特的字母标识 ， 以及宽厚的后包围 ， 给人带来了非常强劲的气场 。而这一次路虎揽胜极光的内饰设计也是颇有亮点 ， 首先进入车内 ， 就能够感受到熟悉的路虎简约科技风 。中控台上方并没有太过繁琐的设计 ， 除了一个嵌入式10.2英寸中控屏 ， 就只有隐藏式的空调出风口了 ， 带来了非常简约的视觉效果 。当然除此之外操控台还可以在选装一个10.2英寸触控屏 ， 再结合支持GPS导航、语音控制、车联网的中控系统 ， 使得路虎揽胜极光的人机交互是非常智能科技化的 。而路虎揽胜极光一贯被人吐槽的缺点 ， 其实还是在空间方面 。首先由于用车需求的提高 ， 国人对于汽车空间的需求也是越来越大 。而在BBA这三大豪华品牌都在进行加长增大的时候 ， 路虎揽胜极光却仍然没有做出符合国情化的改动 ， 该车4371/1904/1649mm的尺寸 ， 放在中型SUV里只能算是入门级车型了 。而2681mm的轴距 ， 也使得路虎揽胜极光的乘坐空间略显不足 ， 甚至还比不上一些紧凑型SUV 。而在动力方面 ， 如今换代后的路虎揽胜极光全系车型均采用了48V混动系统 ， 为2.0T涡轮增压发动机 9AT手自一体变速箱 。曾经惯用的差异化配置 ， 在路虎揽胜极光身上是没有体现的 。而入门就有249马力以及365牛米的动力输出 ， 对于自重近2吨的路虎揽胜极光来说是非常够用的 ， 实测零百加速仅为8.31S 。当然这也是在全系车型匹配适时四驱驱动方式的情况下产生的 。而由于路虎揽胜极光搭载的是混动系统 ， 使得该车油耗并不是太过夸张 ， 实测百公里为8L左右 ， 满油状态下基本上能够跑上800km 。总的来说 ， 路虎揽胜极光这款车有优点也有缺点 ， 主要问题还是空间表现方面 ， 以及一贯让人担忧的品质 。再加之近年来路虎的品牌力下降太快 ， 所以路虎揽胜极光即使降价也卖不出去 ， 也并不是意外 。
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