放弃保送北大成为空军飞行员的学霸，挑战夜间单飞，你怎么看？ _学霸

2014年，吴昊毅然放弃了保送北京大学的机会，成为了空军西安飞行学院一名飞行学员。不久前，在气候突变的情况下，他顺利地通过了夜间单飞考核……
首次夜间飞行恐惧一阵阵袭来
着陆是驾驶飞机的一个难点。坐在教练机里，吴昊熟练地操纵着飞机，缓慢、均匀的下沉和近乎完美的着陆，让人很难从飞机着陆姿态上看出这是一名飞行学员在驾驶。无论是理论学习还是飞行技术，吴昊在同期飞行学员中的成绩总是名列前茅：“飞行，就是要尽可能地相信自己。”正是源于这种自信，让他不惧困难，昂头迎接各种训练和挑战。随着白天飞行课目的暂时结束，夜间飞行训练即将展开，这是对飞行学员心理素质和飞行技术的大考验。“35请求上飞机！”“35准备完毕！”“35可以滑出！”吴昊的代号是“35”，首次夜间飞行，飞行教员陈彪开始给他做夜间起降的示范和讲解。

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【放弃保送北大成为空军飞行员的学霸，挑战夜间单飞，你怎么看？】漆黑的夜空，微弱的灯光，随着战机慢慢升空，机舱外漆黑的环境让吴昊感到有些不适应，他发现夜间飞行和他想象中的太不一样。虽然飞机离陆后的操纵方法和白天一样，只需要保持好整个上升状态，然后收起落架。但由于外面黑黝黝一片，也不知道飞机的真正高度，吴昊的内心突然充满了恐惧。
经过短暂的飞行，陈彪开始示范着陆：“一次性对准跑道，然后慢慢收油门，一边带住杆保持状态，一边操纵飞机向跑道头运动……”

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夜间飞行本来就是一个高危课目，相对于白天飞行来说，在一片漆黑的夜空飞行，飞行学员由于经验不足，很容易出现错觉，稍有不慎就有可能威胁到飞行安全。但为了达到实战的要求，跑道上只有指示着边界的标志灯，第一次体验夜间飞行的吴昊从空中看下去发现，跑道似乎很窄，标志灯也不够亮……
夜间着陆———成了一块心病
夜间训练很快展开。第一个架次，纵然有教员指导，吴昊的夜间着陆远没有白天表现得那么优秀。本以为多飞几个架次就能掌握要领，吴昊却总是在降落时控制不好飞机，达不到飞行教员的要求。