新能源车双擎和混动有什么区别 双擎和混动哪个好( 二 )


新能源车双擎和混动有什么区别 双擎和混动哪个好

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增程式混动增程式混动出现较早,不算是什么新技术 。该技术通过发动机在高效区发电给电池充电,让车可以在纯电模式下行驶,车辆也可以直接通过燃油驱动,但是驱动执行结构为电动机 。
日常使用时外界可以通过充电枪直接给电池充电也需要给油箱加油 。
目前国内新能源汽车中最让人熟悉的车是理想ONE,理想ONE有纯电优先、油电混动、燃油优先、弹射起步四种驾驶模式,可上绿牌 。
从使用上看该技术与插电式混合动力技术相似,两者最大的区别在于插电式混合动力技术可使用发动机直驱 。
新能源车双擎和混动有什么区别 双擎和混动哪个好

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【新能源车双擎和混动有什么区别 双擎和混动哪个好】增程的参与程度不同也有不同的技术路线,在2021年日产发布的轩逸e-power使用的增程式技术则更为纯粹 。
发动机完全只作为发电机,搭载2度电“闪充闪放”电池,全工况采用电机驱动,不设置外部充电口,日常只通过加油补充能源,不能上绿牌 。
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汽油 48V轻混(MHEV)汽油 48V轻混系统与常规混合动力不同,该系统不直接参与驱动车辆 。而是接管传统燃油车驱动以外需发动机带动工作的系统,让全车的用电设备尽量脱离对发动机的依赖,使发动机更合理地驱动车辆行驶 。
接管的系统如主动式底盘系统、空调压缩机及再生制动系统 。48v轻混系统主要由助力回收电机、电力转换单元和动力电池三个核心零部件组成,搭载该系统的车型不能上绿牌 。代表车型有别克英朗轻混版本 。
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结语随着混合动力汽车逐渐取代传统燃油车成为主流,虽然流派众多,但目前国内销售情况来看,插电式混合动力为绝对主流 。
而轻混和增程式车型则相对小众,日系车的油电混动虽然有着极高的稳定性,但在车型售价和政策大环境下竞争力不足 。

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