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随着二孩政策的全面放开 ， 大7座SUV市场竞争愈发激烈 ， 昂科旗、探险者、途昂、锐界都非等闲之辈 ， 再加上即将登场的全新一代汉兰达和皇冠陆放 ， 势必将这一细分市场搅得天翻地覆 。
其实对于那些在7座SUV市场“厮杀”的“战将”来说 ， 他们应该感到幸运 ， 因为它们还没有遇到可能是迄今为止最难缠的对手——日产全新一代 Pathfinder 。
日产Pathfinder（探路者）对于很多国人来说 ， 还是一个比较陌生的名字 。它是日产旗下一款经典的越野车 ， 诞生于1986年 ， 目前已经发展到第四代车型 ， 比大家熟悉的奇骏早了整整14年（奇骏诞生于2000年） 。
日产Pathfinder曾经虽然以平行进口的方式在国内销售 ， 但销量和知名度远不及途乐 ， 更别提和汉兰达、途昂等热门7座SUV相比了 。
不过就在今年年初 ， 日产终于摊牌了 ， 带来了有史以来竞争力最强的一代Pathfinder 。全新的平台 ， 最新的设计 ， 硬朗的外观 ， 居家的内饰 ， 7/8座的布局 ， 丰富的配置以及3.5L V6 9AT的动力组合 。显然 ， 这一代（第五代）Pathfinder就是冲着汉兰达/途昂而来的 。
全新一代Pathfinder基于全新一代奇骏相同的CMF-C/D架构打造 ， 并且采用了家族最新的设计语言 。虽然只是款采用了承载式车身结构的SUV ， 但粗犷、硬朗的线条 ， 丝毫不输那些拿来翻山越岭、穿越丛林的硬派SUV 。
新车采用了最新的V-motion家族式设计 ， 不过中网的尺寸进一步加大 ， 并且加入了熏黑处理的隔栅和粗犷的银色饰条装饰 ， 气场十足 。
车身侧面 ， 则进一步展现了其硬朗的风格 ， 几乎所有的线条都采用了平直的设计 。而悬浮式车顶设计又让侧面看上去不那么乏味 ， 增添了几分时尚感 。
新车的长宽高分别为5004/1976/1793mm ， 轴距为2888mm ， 相比现款车型尺寸有多缩减 ， 其中长度缩减了38.1mm ， 轴距缩短了12.7mm 。但与同级的汉兰达/途昂相比 ， 仍然不落下风 ， 所以空间的表现应该不会让人失望 。
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车尾颇有几分路虎的味道 ， 整体的设计比较简洁 ， 扁平的尾灯有着较高的辨识度 ， 并且采用了时下流行的贯穿式设计 ， 提升了整个尾部的层次感 。
相比外观的大块头硬汉形象 ， 内饰则是满满的居家风格 。中控台采用了大面积皮革包裹 ， 并且在细节处加入了缝线处理 ， 营造出不错的精致感 。而12.3英寸全液晶仪表以及10.8英寸和悬浮式中控大屏的加入 ， 则展示出其科技感的一面 。
在9英寸的中控屏幕保留了音量和空调调节旋钮 ， 在内部集成了全新的车机系统 ， 系统支持无线CarPlay和Android Auto等 。
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