1、发动机工作时 ， 气门将因温度升高而膨胀 ， 如果气门及其传动件之间 ， 在冷态时无间隙或间隙过小 ， 则在热态时 ， 气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严 ， 造成发动机在压缩和作功行程中漏气 ， 而使功率下降 ， 严重时甚至不易起动 。
【ISDe160发动机气门间隙是多少 发动机气门间隙的必要性是什么】2、为了消除这种现象 ， 通常在发动机冷态装配时 ， 留有气门间隙 ， 以补偿气门受热后的膨胀量 。有的发动机采用液力挺柱 ， 挺柱的长度能自动变化 ， 随时补偿气门的热膨胀量 ， 故不需要预留气门间隙 。
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