FJ 酷路泽配备了一台4.0升排量V6发动机 。在上市初期，它是一台单VVT-i发动机，最大马力244匹，最大扭矩376牛米 。2010年后升级为双VVT-i，动力性能也有所提升 。最大马力272匹，最大扭矩380牛米 。与之匹配的，一直是5速自动变速器 。
一听是4.0L V6觉得马力挺大挺唬人的，可是实际开起来的感受却不一样了，起步的时候还感觉是挺窜，但是当你加速的时候却不是这样的感受 。完全感受不到4.0L V6的动力 。现在我们对这一台FJ酷路泽进行一下动力升级 。
我们对FJ酷路泽进行动力升级选择了机械增压，机械增压是通过皮带利用发动机进行带动的，所以安装之后还是保持自吸的线性动力输出 。对动力提升是稳定、高效的 。当然了，这些都是在保证发动机和变速箱的安全范围内进行保守提升的 。
【酷路泽v8油耗多少 丰田fj酷路泽油耗】从上图可以看出机械增压本体是安装在发动机缸体左侧（站在车前方位置） 。此增压套件虽然看着件比较多：HKS增压器本体、油壶、油滤、油冷器、空气冷却水箱、空气水冷散热器、水管、水泵、进气管路、泄压阀、CNC增压器支架等附件，别看有这么多的件，其实它们都是各有各的功能的 。变身4.0T的FJ酷路泽机舱也是原车化的，从上图也是可以看出来不会影响机舱布局，动力却是飙升了 。
有的朋友看到提升效果非常满意，但是会考虑这样一个问题 。就是动力上来了 。原车的油耗会上升多少呢？是这样的安装机械增压后，在市区或堵车的情况下车辆会上下浮动一个油 。在高速上与原车无差有时候甚至会比原车省油 。所以综合下来是上下浮动0.5-1个油 。
大多数时候，人们需要一段时间的外出，逃离水泥森林的禁锢，深刻体会大自然的魅力 。驾驶着升级了HKS机械增压的酷路泽和自己驾驶技术的一次又一次的判断，去体验每一个斜坡的挑战“最重要的是如何在这种情况下找到自己，认识自我 。
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外观萌 内核硬 狂野之王FJ酷路泽“觉醒”之路——动力篇
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