关于船锚的相关知识点介绍船锚是什么意思有什么作用 _知识点

锚是船舶的主要系泊设备，其与船舶通过锚链连接。将锚抛在水底，可以使船停稳。
锚主要由锚爪、锚冠、锚柄组成，锚柄通过卸扣与锚链连接，通过销轴与锚冠、锚爪连接，并可以在有限范围内相对旋转；锚爪顶部设计成尖锐的角，以提高锚爪的啮土性能(图1) 。
在航海技术学中，有关锚的操作有诸多成熟的技术和技巧。但是在船舶设计和检验中，业界对锚的技术要求还存在疑虑，因此做一个比较系统性的解析很有必要。
? 船舶规范中关于锚的用途
铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。船舶规范中关于锚的技术要求针对因等待靠泊、潮水等而暂时系泊于港口或遮蔽区的锚泊设备。尽管在船舶操作和工程作业时锚的用途很多，但非常规用途不属于规范所属范畴。

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图1 锚结构
1.卸扣Shackle；2.锚柄/锚干Shank；3.锚爪Flukes；4.销轴Crown pin；5.锚冠板Crown plate 6.锚链Anchor chain.
? 船舶应配备的锚的数量
业界通常所讲的船锚即指船舶规范中的艏锚。根据中国船级社《钢质海船入级规范》(以下简称规范)，艏锚的配备数量基于规范计算的舾装数(N)进而查表(表1和表2)获知，其中舾装数N按下式计算：

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式中：
Δ——夏季载重线下的型排水量，t；
B——船宽，m；
h——从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度，m；对最下层的层高hi 从上甲板中心线量起，或具有不连续上甲板时，从上甲板最低线及其平行于升高部分甲板的延伸线量起。
表1 设备的配备

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表2 中锚和系泊设备配备表(以2018规范为例)

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举例
以一艘适用于2018规范的1500TEU国际航行集装箱船为例，已知△为32844.6t，B为25.30m，h和A的计算过程如下：
表3 舾装数计算过程

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因此，进而查表2可知艏锚应配2只。
? 锚的重量
上文表2明确了每只艏锚的质量(重量) 。
注意到规范规定：每个艏锚的质量可以与上文表2所列锚质量相差在-7％至 7％范围内，但艏锚的总质量应不小于表列锚质量的总和。普通无杆锚的锚头质量，包括梢子与转轴在内，应不小于该锚总质量的60% 。
可以采用有杆的艏锚，但其质量(不包括横杆)应不小于上文表2所规定的无杆锚质量的80% 。当采用大抓力锚作为艏锚时，每只锚的质量可以为上文表2规定的普通无杆艏锚质量的75% 。
当采用超大抓力锚作为艏锚时，每只锚的质量可以为表2规定的普通无杆艏锚质量的50%，其具体要求详见CCS《材料与焊接规范》第1篇第10章第1节的规定。
同样以上文1500TEU集装箱船为例，根据舾装数N查表得，单个艏锚的质量应为6900kg，但每个锚的质量可以相差在-7％至 7％范围内，前提是总的质量不能少于2X6900kg 。
? 船上是否需要配备用锚
不同时期建造的船舶，备用锚的配备要求不同，不能一概而论。
在相当长的时期里，锚的数量要求如上文2，且即使根据计算所得应配艏锚数量大于2只，规范(以2012及其之前的规范为例)也明确规定：第3只艏锚、拖索和系船索不作为船舶入级的条件，仅为指导性要求。
无论是国际航行船舶还是国内航行海船、内河船舶，此要求类似。这种情况下，第3只备用锚的配备属于自愿行为。