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囿于成本限制，混搭在所难免 。36T浩盟正负齿一体牙盘和11-50T卡飞带来宽大的齿比范围，拥有丰富的齿比选择，面对爬坡、冲刺、平路巡航都能游刃有余 。
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禧玛诺 SHADOW RD 锁定功能，链条稳定装置可减少链条脱落、撞击和噪音，减少链条抖动，带来更好的稳定性 。
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在其它配件方面，这辆千里达X9同样诚意满满 。
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反桥式设计的镁合金气压前叉，线控锁死，轻量化的同时且不失刚性，提升前叉强度且易于清理 。
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线控锁死，一键开启避震
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粗壮的把立带来刚性的支撑
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SHIMANO MT200液压碟刹，制动性能稳定 。
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SR运动坐垫
骑乘感受
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好看炫酷变色龙涂装让这辆千里达X9十分耀眼，即使是阴云天气或者丛林密布的小道都难以抵挡整车动感活力的光芒，干净整洁的极简设计提升了整车档次 。
全车轻量化的设计踩踏起来相当轻松，尤其是搭配低滚阻的正新2.1外胎，起步拥有更快捷的响应 。
得益于36T的单盘，在平路冲刺的大功率对决中，能轰出更快的速度 。
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单盘12速大大简化了变速操作，在丛林越野中不再“手忙脚乱”，让人可以专注于眼前的坎坷路段 。
竞赛级的SHIMANO DEORE12速表现一如既往地稳定高效，加入阻尼开关的后拨链条抖动更少，变速精准顺畅，响应迅捷 。
在爬坡攻坚方面单盘12速更加得心应手，无论是面对艰难陡坡还是缓慢长坡都可以迅速切换到合适齿比，12速在实战中最大的好处就在于可以随时随地用最适合的踩踏节奏完成艰难挑战 。
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这辆千里达X9的车架设计偏向传统经典几何，实际骑行中不会有过度激进的骑乘感，乐趣十足，更多考虑入门级车友的接受程度，对广大车友十分友好 。
避震气压前叉滤震性能良好，线控锁死实用体验好 。整车拥有良好的重心分布平衡，加上搭配合理的操控组件，操控信心十足 。
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整体而言，这辆千里达X9牢牢抓住了市场的需求，拿出了炫彩简洁动感的涂装加上竞赛级的SHIMANO DEORE单盘12速 。
轻量化车架加上相当厚道的组件搭配，最终定价却只有3399元，无疑具有满满的诚意和超高性价比 。这可能是3000元价位区间你能买到最好的山地车！
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