在中国大西南的险山恶水和丛林草泽之中 ， 在横断山脉和西藏高原的崇山峻岭及高山峡谷之间 ， 连绵着一条世界上阵势最高、路况最为险要的交通驿道 ， 这便是世界上阵势最高的文明流传旧道之一的“茶马旧道” 。
千百年来 ， 无数的马帮在这条路上艰巨行走 ， 悠远的马铃声 ， 串起了山谷、平坝和村寨 ， 也串起了浩繁平易近族和分歧文化的融会 。 现在 ， 旧道石板上的马蹄印仍念念不忘 ， 超过江河的铁索吊桥也已几经沧桑 ， 被昔时炊火熏黑的巨石诉说着这段传奇——陈腐的“茶马旧道” ， 正日益吸引着人们的眼光 。 “茶马旧道”不但是汗青光辉的地区名称 ， 也是世界最高的陆路交通；不但是横断山脉的绝世风景 ， 也是川滇藏区的经济命脉；不但是祖国西南的平易近族走廊 ， 更是我国古代文化来往的一块宝地 。
关于“茶马旧道”名称 ， 也是本日人们为这条连绵千年的古代商路所起的名字 。 “茶”与“马” ， 诗意地栖存于汗青中 。 关于“茶马旧道”记录 ， 很早就可见于汗青文献中 。 西汉张骞出使西域 ， 拉开了中西来往的序幕 。 但令人感触惊奇的是 ， 在西域当地的市场上已经有来自中国西南地域的货品在出售 。 这阐明在其时除了北方有着一条通往西域地域的“丝绸之路”外 ， 在我国西南地域还存在着另一条通往西方的对交际通路子 ， 它即是“茶马旧道”的雏形 。
按照专家们的考证 ， “茶马旧道”现实上是一个门路群 ， “茶马旧道”的线路重要有两条：一条是从四川雅安出发 ， 经泸定、康定、巴塘、昌都到拉萨 ， 再到尼泊尔、印度 ， 国内门路全长3100多公里；另一条门路从云南普洱茶原产地出发 ， 经大理、丽江、中甸、德钦 ， 到西藏邦达、察隅或昌都、洛隆、工布江达、拉萨 。 然而拉萨既是尽头又不是尽头 ， 更广意义上的“茶马旧道”还将继承向西延长 。 从拉萨再度出发 ， 经江孜、日喀则 ， 向西南前往缅甸、尼泊尔、印度 ， 国内门路全长3800多公里 。 不外路上返回的返回的货品已与来时分歧 ， 茶叶已经不是重要的物资 ， 而且卖力运输的也不再是统一批马帮 。 现实上 ， 自古以来很少有人可以或许走完这条万里远程的旧道 。 “茶马旧道”上密布着无数大大小小的支线 ， 将滇、藏、川“大三角”地域精密联络在一路 ， 形成了世界上阵势最高、山路最险、距离最迢遥的茶马文明旧道 。 古代西部与汉地经由过程“茶马旧道”有了最初的交换 。
中国茶文化源远流长 ， 随着吃茶品茗习俗的遍及扩展 ， 中国茶文化驰名海内外 。 在茶叶汗青上 ， 茶叶向边陲各平易近族流传 ， 重要是与藏平易近举行茶马互易 。 藏族因为地处高寒地域 ， 必要摄入大量的高脂肪 ， 因为没有蔬菜 ， 必要用茶叶分化体内脂肪 。 藏族嗜茶的程度到了“宁肯三日无食 ， 不行一日无茶” ， 故茶是藏族人平易近生存的必需品 ， 天然成为藏族地域所需的大宗商品 。 藏族吃茶品茗的汗青 ， 据载至少在唐代 ， 也便是吐蕃早中期就起头了 。 昔时文成公主进藏所带的物品就有茶叶和茶种 ， 吐蕃吃茶品茗习俗也是以获得了推广与成长 。 而其时要地本地战乱频仍 ， 对付战马的需求量很大 ， 而要地本地华夏宽大农业地域又不出产马匹 ， 产马地多为西北地域 ， 这也就促使了以茶换马的商贸运动盛极临时 。 茶马互市 ， 各取所需 ， 使华夏与边陲 ， 藏族与汉族之间形成了彼此依存 ， 共生共荣的干系 。 直到本日 ， 藏语中仍把汉族同胞叫做“甲米” ， 意思是“产茶或贩茶的人” 。
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