后者在车速每小时4-30公里时起作用 。 如果前车突然刹车 ， 城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对制动器进行预充压 。 如果司机仍未采取任何行动 ， 制动器会自动刹车 。 如果两车的相对速度差低于15公里/时 ， 该系统可帮助司机避免碰撞 。 当两车的相对速度差在15和30公里/时之间时 ， 该系统可在碰撞发生前将速度降至最低 。
未来 ， 自动泊车、自动驾驶等等更高精尖的技术也将会被广泛应用到量产车上 。 但是 ， 由于成本的缘故 ， 装配以上高科技配置的车型的价位普遍在20万人民币以上 ， 并不能够做到广泛普及 。
客观无法解决 ， 主观能否注意？
汽车工业历经百年的发展 ， 所有机械结构趋于成熟 ， 刹车、油门踏板的摆放位置也遵循传统而被沿用至今 。 客观的机械设计就是这样 ， 作为驾驶员这个主观群体 ， 在日常驾驶中需要注意如下情况 ， 才能尽可能的避免“油门当刹车”的情况发生：
刹车优先原则 。 保持右脚不空 ， 即只要在开车 ， 右脚不在油门上就一定在刹车上；及早做刹车准备 ， 只要没有加油、收油 ， 就要及时把右脚放在刹车位 ， 不要将脚搭在油门上滑行；
开车时注意力要集中 ， 要看得远些 ， 一般要观察到150米外 ， 看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等 ， 提前减速 ， 规避紧急情况 ， 防患于未然 。
结语
科技让生活更精彩 ， 再完美的设计也抵不过疏忽大意的误操作 。 因此奉劝那些新手、女司机、以及自以为驾驶技巧超群的“老手”们 。 要在熟练掌握驾驶技能后 ， 谨慎上路 ， 规避风险 ， 保障安全 。
以上内容就是油门和刹车 ， 为什么不各放一边？的内容啦 ， 希望对你有所帮助哦！
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