有趣的是，零跑自身并未把这款车当成走量车型 。因为按其官方说法，“这款车主要作用是展示零跑技术实力，并用个性化的车型来打出知名度和市场关注度 。"
实际上也确实如此，自2017年底S01亮相以来，这款小型的纯电动跑车就颇受争议 。
这不仅因为S01略带新奇的造型，更是因为S01瞄向的是一个异常小众的市场，这与当时新造车企业纷纷将第一款产品设定为热门的SUV车型或者是更为炫酷、尺寸更大的超级跑车相比，零跑像是一个真正的异类，也没少被大伙吐槽 。
再看销量，截至目前已累计交付新车超过2，000辆 。虽然成绩并不亮眼，但异于竞品的外观设计让S01赚足了嗪头 。
零跑旗下的第二款车型则是一台定位“高续航智能纯电小车”的T03，2020年5月份正式上市 。
从官方公布的终端销量来看，还算取得了不错的成绩，上市至今累计销量7，285辆，在部分一线城市的同级市占率已经攀升至首位 。
要知道，T03所在的细分市场中，已有不少有实力的竞争对手，这其中包括长城欧拉的黑猫、奇瑞的小蚂蚁等产品 。
在这种情况下，T03能够实现销量逐月增长倒也算不容易 。虽然相较于蔚来、小鹏和理想的成绩，零跑的数量是不可观，但是它依旧没有停歇，紧紧追随 。
文章插图
作为零跑汽车的第三款量产车型和C平台首款纯电高端SUV零跑C11 。其主要在智能性和便利性上更为领先 。
零跑C11搭载了拥有自主知识产权的芯片-凌芯01，算力高达8.4TOPS 。自动驾驶表现方面，朱江明号称智能化水平要向特斯拉看齐 。
所以，零跑C11搭载与ModelY同级别的28颗智能感知硬件，包括10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达与1个人脸识别摄像头，整体能耗比更低、开放性更强、可靠性更高 。
通过Leap Pilot3.0可实现共计22项智能驾驶辅助系统，高能的外观和入门即豪华的配置也吸引了众多消费者的目光 。
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