亚美尼亚阿塞拜疆（阿塞拜疆两块国土如何交往？）
阿塞拜疆位于南高加索地区，东部隔里海与哈萨克斯坦、土库曼斯坦相望，其他方向分别与俄罗斯，格鲁吉亚，亚美尼亚，伊朗和土耳其接壤 。除了伊朗和土耳其之外，阿塞拜疆还有其他邻国，曾经都属于苏联的一部分 。
在苏联时代，阿塞拜疆的交通系统属于苏联的一部分，通过铁路和公路去往苏联各大城市都非常方便，比如从巴库到莫斯科，圣彼得堡，还有外高加索地区的埃里温，第比利斯，坐上火车就可以到达 。特别是去往纳希切万，也可以通过火车和汽车，选择最短的路线到达 。
纳希切万是阿塞拜疆下辖的一个行政区，和阿塞拜疆主体国土并不毗连，二者之间隔着苏联的另一个加盟国亚美尼亚 。苏联时代，建成了阿塞拜疆首府巴库到纳希切万的铁路和公路，都要经过亚美尼亚南部 。所以阿塞拜疆两块国土进行交往，最短的路线就是通过亚美尼亚 。
当时阿塞拜疆和亚美尼亚同属苏联，虽然有着很大的矛盾，但在苏联控制下，两地的交通仍然非常顺畅 。直到苏联后期，随着苏联国力的下降，各个加盟国的交通才产生了中断的趋势 。最典型的两个加盟国就是亚美尼亚和阿塞拜疆 。
1989年，苏联刚刚从阿富汗撤军，亚美尼亚和阿塞拜疆之间便爆发了武装冲突 。经过阿富汗战争十年的消耗，当时的苏联已经非常虚弱，亚美尼亚和阿塞拜疆正是看到了这一点，便迫不及待地要和对方划清界限 。
亚美尼亚和阿塞拜疆的争议点主要是纳卡问题，纳卡是阿塞拜疆下辖的一个行政区，但却以亚美尼亚人为主，因此亚美尼亚一直认为，纳卡应该划给自己 。冲突爆发后，苏联下了一道命令，要求两国停止冲突，但结果很尴尬，冲突反而愈演愈烈，亚美尼亚甚至直接封锁了阿塞拜疆两块国土的联系通道 。
通过此举也可以看出，到了1989年，苏联已经非常虚弱，对加盟国的控制力度也已经大不如前 。到了第二年，苏联虽然直接出兵平定了冲突，恢复了交通，但也只是昙花一现，1991年，苏联正式解体，阿塞拜疆和亚美尼亚彻底失去了约束 。
随后两国冲突再起，亚美尼亚再次封锁了交通，导致阿塞拜疆本土和纳希切万失去了联系 。那么被亚美尼亚封锁时期，阿塞拜疆两块国土如何交往呢？如果不能重新建立交通联系，阿塞拜疆本土和纳希切万之间的隔阂将会越来越大，长此以往，甚至会有分裂的可能 。所以阿塞拜疆必须想办法，重新建立交通线，解决两块国土的交往问题 。
交往方式有两种 。第一，通过格鲁吉亚和土耳其 。阿塞拜疆和亚美尼亚关系破裂后，格鲁吉亚便起到了一个中转国的作用 。当时，亚美尼亚和阿塞拜疆互相封锁了边境，任何人未经允许都不能通过两国边境，包括国际游客也是如此，所以国际游客一般都会通过格鲁吉亚中转，把格鲁吉亚作为外高加索三国游的第二站，起到一个中转的作用 。同样的道理，生活在阿塞拜疆本土北部的人，也可以通过格鲁吉亚前往纳希切万 。
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