中途换挡要慢抬离合还是快抬手动挡换挡速度快还是慢好( 二 ) _知识经验

反过来我们切入空挡，发动机与车身传动力失去联系时，发动机是不会停止喷油的，因为得需要喷油来保持发动机的怠速工作，所以现在的车型不适合空挡滑行，反过来的带挡滑行才会省油。

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所以需要降挡时不必要墨守陈规，我们踩刹车想降多少就降多少，有时候前面车突然减速或者停下时，我们不得不从50-60迈车速降低至10-20迈直接降1-2挡，如果按规矩办，得四至一档逐步降低，根本没足够的时间和距离呢？
对于暴力驾驶者而言，升档同理，他可以从二挡升四档，直接在二档给大油提高车速，但这样做很伤车，所以不建议采纳。

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特别是新车刚拿到驾照的朋友得注意了，花哥犯过几次错，直到最近才找到原因。
咱是新车，磨合期都在国道和城里面开开很少使用五挡，有时候车速明明是60 ，但切入五挡总是有顿挫感，按道理不应该的。
大家知道吗！花哥从四档升五挡前几次其实都是挂在了三挡，在空挡时没有做明显往右拐的动作， 60 的车速四降三能不顿挫吗！笑死人了！
咱也不怕丢脸，多分享出来给大家了解，才不至于让大家犯同样的错！

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注意事项
我们不论什么时候停车，需要提前减速，必须得在车辆停止挪动前踩下离合器，同时刹车踩到底，车停了，而离合器没有踩下去的话必定憋熄火。
这也是新手最容易熄火的缘故，因为车辆需要动力的条件没有了，而发动机还在工作，动力没地方发泄不熄火才怪，这就是和自动挡最大的区别。
自动挡是踩下刹车，刹车便是离合器，其踩下刹车的同时将液力变矩器的传动动力条件中止了，所以自动挡踩刹车时车辆不动不会憋熄火。
写在最后
手动挡在降挡时不需要墨守陈规，升档依据现有车速决定才对（有时候升档也可以跳挡），低挡位松离合慢半拍，高挡位离合器一定要快踩快松，但离合器必须踩到底才可以动挡杆。