打开后备厢 ， 后备厢开口够大 ， 但车厢两侧的轮拱比较突出 ， 侵占了后备厢的空间 ， 将后排座椅放倒之后 ， 会看到后备厢与后排座椅结合处有较高的台阶 ， 这又降低了车厢容积 ， 车厢最大进深达到了1910毫米 ， 最大宽度是1210毫米 ， 高度是930毫米 。车厢尺寸数据看上去有优势 ， 可以弥补不足之处 。
进入到前排 ， 中控内饰的设计风格比较潮流 ， 中控屏扭向驾驶员这边 ， 方便驾驶员观看信息 。中控内饰用料和配色显得一般 ， 用手触控到的地方几乎都是硬塑料 。前排的配置还算丰富 ， 有真皮多功能方向盘、单色行车电脑显示屏、前排手机无线充电、10英寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制功能、车联网 。这些配置里面中控大屏每天都能用到 ， 用手点击功能菜单 ， 反应速度挺灵敏的 ， 画质清晰不晃眼 。
这款车的底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆独立悬架 ， 这款车虽然与大众多款SUV共用MQB平台 ， 但捷达VS7的悬架并不硬 ， 行车时能感觉到悬架很整 ， 并且有韧性 ， 走不好的道路颠簸感不明显 ， 这样的底盘调校适合国内的路况 。
动力方面 ， 搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机 ， 最大输出150马力 ， 峰值扭矩250牛米 ， 传动系统匹配了6挡手自一体 。这套动力组合的优点是节油性好 ， 变速箱也省心 。平时开着动力还是蛮充沛的 ， 起步顺畅 ， 高速动力也足 ， 但满载开空调的时候 ， 动力输出有些弱 。变速箱与发动机匹配得可以 ， 换挡时较为平顺 。这款车实测百公里综合路况油耗是8升左右 ， 对于打工仔来说 ， 油耗能够接受 。
上述的三款车 ， 别克英朗和日产骐达TIIDA都采用了自吸发动机 ， 优点是保养经济 ， 结构简单 ， 技术成熟 ， 耐用性好 。同时这两款车也是经典车型 ， 经过市场多年考验 ， 整车质量是不错的 ， 皮实耐用 。捷达VS7虽然不是经典车型 ， 但捷达VS7采用了大众零件和技术 ， 传动系统没有使用双离合 ， 而是用了爱信6AT ， 用着更可靠 。选车方面 ， 这三款车指导价相差不大 ， 对于打工仔来说 ， 家里人口多 ， 大空间的捷达VS7比较实用 。如果只是日常代步 ， 三厢英朗和两厢骐达TIIDA都适合 ， 就看个人的喜好了 。
【国产车公认最耐用的车 什么是合资车】
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