1831年 ， 被誉为最伟大的英国实验物理学家法拉第发现导体在磁场中运动会产生电动势 ， 而电动势是电源特征的一个重要物理量 ， 简单来说即磁生电 。这种现象被法拉第称为电磁感应 。
法拉第圆盘发电机
在此基础上 ， 法拉第发明出了世界上第一台发电机 。
自从有了发电机之后 ， 人类便真正进入了电气时代 。成千上万种电器融入进我们的生活之中 ， 使我们的生活方式变得更高效、更便捷、以及更加丰富多彩 。这些都是托了法拉第的福 。
可是 ， 令法拉第万万没有想到的是 ， 他的这项重大发现如今被广泛应用到交通违章抓拍系统之中 。
不用说全世界一天的违章抓拍有多少 ， 仅在我国广东佛山的一条高速公路岔道口 ， 不到一年的时间便累计抓拍交通违法行为十几万例 ， 罚款总数更是惊掉我们的眼球 。试想一下在全国 ， 乃至全世界的交通违章抓拍会有多少？罚款会是多少？
这真是剑走偏锋 ， 物尽其用 。
那么 ， 在交通违章抓拍系统中 ， 路口处的停止线和车道线下面埋着的地感线圈便是一种基于电磁感应原理的装置 。地感线圈通常用铜芯线来制作 ， 方法也比较简单 ， 就是将一定长度的铜芯线环绕一定圈数 。
在车道停止线或车道白实线上先挖出一个矩形沟槽 ， 直径大概1米 ， 再在这个沟槽中埋入两到三匝铜芯线 ， 这就简单构成了一个埋于地表处的电感线圈 。
这个线圈是一个振荡电路的一部分 ， 它和电容协同组成 。当有大的金属物 ， 如汽车经过时 ， 由于空间介质发生变化而引起振荡频率的变化（有金属物体时振荡频率升高） ， 这个变化就被作为汽车经过“地感线圈”的证实信号 。
同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔还可以用来测量汽车的移动速度 。
简单来说 ， 就是车辆通过该线圈或者停在该线圈上时 ， 车辆本身的铁质会改变线圈内的磁通量 ， 并引起线圈回路电感量的变化 ， 检测器则通过检测该电感量的变化来判断通行车辆的状态 。
那么 ， 绿灯时感应控制器关闭 。红灯时感应控制器激活 ， 车道中间白实线的感应控制器会长开 。只要车辆经过停止线或白实线 ， 线圈便会产生微弱电流 ， 电流信号触发感应器 ， 感应器控制相机进行拍照 ， 最后经过人工筛选误拍照片 ， 其准确率高达百分之九十以上 。
通常来说 ， 国标要求相机的捕获率是99% ， 但实际上会比这个数值低 ， 所以你是有可能成为那1%的 。
相机抓拍的原理是：相机固定于一个角度 ， 取景画面要看到停止线后的大半个车身及红绿灯 ， 然后通过相应的方法在相机画面里画几个区域 ， 比如标定红绿灯 ， 左转、直行、红黄绿灯 ， 再标定车道 ， 右转、直行、左转、左转待转 ， 掉头等 ， 有了这些信息 ， 相机自带的算法就能根据计算机视觉分析违法行为 。
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