史上十大最差的战斗机有哪些世界上十大最烂战斗机( 二 ) _世界

有人说它“可能”击落了一架英国飞机，这种说法也无法得到证实。亨克尔的目标是研制一款便宜、易于生产和大量装备的喷气式战斗机，于是机身主要组件采用了木制，发动机在机身上方，和机身隔开一些距离以免发动机把机身点着了。
由于木制机身对喷气式飞机而言比较脆弱，飞行速度在大于600公里/小时的时候，机身随时有可能会解体。当然，最终这架飞机也没有派上任何用场。

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洛克希德L-133
洛克希德公司有很多鬼点子，也研制了大量奇奇怪怪的飞机， L-133在当时是极为激进的一款，激进到从某些角度看，压根分不清它会朝哪头飞。
作为一款1939年提出的喷气式战斗机方案， L-133的性能直逼后来朝鲜战争中的主力战斗机，甚至采用了鸭式布局、翼身融合等技术，但这种激进的方案在“稳重”的美国军方面前很难得到认可，于是L-133被果断放弃，取而代之的是P-80 。

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麦克唐纳XF- 85
XF-85的思路来自于为远程轰炸机护航的实际需求，早期喷气式战斗机航程太短，为了解决这一矛盾，提出了“寄生战斗机”这一概念， XF-85就是一次尝试。
XF-85被设计为可以携带在重型轰炸机炸弹舱内，在遇到对方拦截战斗机时释放出来，空战结束后再由轰炸机捕获并重新收回到炸弹舱内。
这些要求造就了XF-85奇怪的外形和拙劣的性能，在试验期间发现， XF-85难于驾驶，几次回收尝试都以失败告终，最终成功的告诉世人：这种方案至少在当时行不通。但如果考虑到近期出现的无人机大潮，或者也可以理解为XF-85的方案还是过于超前了。

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西德 VJ 101
垂直起降战斗机有很多优势，比如可以隐藏在任何地点，对机场设施的依赖大大降低，等等，因此在一段时间里各国都在尝试各种方案，后来有一些成功了或半成功，比如英国鹞式、苏联雅克-38 ，以及现在的F-35等，但更多的则归于失败。
这里面当时的西德推出的VJ101本来被视为很有前途的一种方案。VJ101设计具有2马赫的最大飞行速度，安装了线传飞控和6个喷气发动机，在试飞中，一架原型甚至在没有开加力的情况下达到了1.2马赫。
但就像其他许多原型机一样，它非常复杂和昂贵，难以控制和维护，最终保好放弃。另一种超音速垂直起降喷气式飞机雅克-41也半途而废，不过雅克-41还掺杂着其他因素。

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苏霍伊苏-47
采用前掠翼的飞机并不少见，但在战斗机上应用就是另外一回事情，主要是能够承受超音速飞行和大过载机动的复合材料机翼非常昂贵，制造工艺复杂，而且不太可靠。
历史上采用前掠翼的超音速飞机，进入到试飞阶段的， X-29和苏-47是仅有的两个案例，但X-29只是一个技术验证机，从来没有打算大规模生产。
而苏-47至少在90年代末是被视为F-22的主要对手，唯一生产出来的苏-47是原型机，而不是技术验证机，但最终还是没有投入量产，后来的苏-57还是采用了传统布局。