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但没有强制报废，并不代表对车辆上路行驶没有政策要求，如果车辆尾气排放检测不达标，则相关机构会责令车主限期整改 。相较于强制报废制度来说，这样的监管要求是要宽松许多的 。
即使没有强制报废政策，但国外很多国家还是会出台政策鼓励车主主动进行汽车报废 。如日本，如果车主主动进行汽车报废的话，最高可获得30万日元的汽车取得税和50%的汽车税减免 。
我国车辆报废制度的也正在朝着以鼓励为主的方向进行改革，相信未来在车辆报废制度领域，还将出现比较大的变化 。
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总结
一辆车的政策使用寿命大概为15年，但实际使用寿命绝对不止15年 。
新规则之下，国内年限超过15年的车辆依然可以上路行驶，只不过每年要进行两次车检，大部分的车主忍受不了这样的麻烦，都会选择在15年到期以前对车辆进行处理 。
相比于国外的政策，我国是比较严的，但是我国更换座驾的速度也是很快的 。
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