奥密克戎来势汹汹，新冠肺炎疫情时常局部散发 。伴随着疫情防控常态化和快递业务旺季的到来，邮政快递行业和快递小哥们正承受着快件数量激增和疫情防控的双重压力 。
国家邮政局数据显示，12月12日，邮政、快递企业共揽收邮（快）件达4.6亿件，再创历史同期新高 。12月8日，国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示，2021年我国快递业务量已达1000亿件 。面对巨大挑战的快递行业，如何保障一件件快递包裹安全地到达消费者手里？
眼下，正值快递业务旺季 。国家邮政局最新数据显示，我国快递业日均揽收包裹已超4亿件，日均服务用户近7亿人次 。但是，新冠肺炎疫情在全国局部散发，加上北方多地出现雨雪天气，这给快递行业作业和运行带来了很大风险 。
前段时间，多地出现快递包装核酸检测结果呈阳性的情况，这让不少消费者对收寄快递产生了担忧：收到的快递包裹安全吗？快递在揽收、分拣、运输、配送过程中会经过哪些处理？收寄快递时又该如何做好日常防疫？对此，采访人员走访了快递公司、电商平台等进行调查采访 。
严格消杀覆盖每个环节
12月3日下午1点左右，两辆满载着邮件包裹的卡车，缓缓停靠在中国邮政速递物流北京市朝阳区分公司工体营业部门口 。卸货、装推车……几名工作人员开始娴熟地“清空”卡车 。负责消杀工作的黄彦强，早已背上喷雾消杀装备，准备给即将入库分拣的快递包裹进行消杀 。
“自去年疫情发生以来，对每车快件包裹进行消杀已经成为每天的工作常态 。”黄彦强告诉采访人员，10升的84消毒液最多两天就能用完 。
中国邮政速递物流北京市朝阳区分公司工体营业部位于北京市工人体育场附近，主要服务范围包括三里屯商圈和周边写字楼等 。“随着业务量逐渐攀升，现在来自新顺处理中心和大平面处理中心的运输卡车每天会来3趟，日均业务量五六千件，高峰时会超万件 。”营业部经理敖啸寅介绍，为了确保邮件包裹安全，他们一手抓防疫，一手抓服务 。营业部一方面会对所有到达邮件进行消杀，并严格落实分区作业、邮件快件及运输工具消杀、做好消杀登记等相关要求；另一方面，鼓励快递员采取无接触方式开展寄递服务，在征得客户同意的情况下，充分发挥代投自提点、智能包裹柜、智能快件箱、货架等功能，并定期对自提点、快件箱等设施进行消杀 。
一件快递包裹从发货到签收，要经过揽收、中转、运输、配送等环节 。在疫情防控常态化背景下，快递会经历哪些消杀过程呢？采访人员走访发现，在国家邮政局督导下，目前快递行业已加强全链条的防疫措施，一件快递包裹从揽收到配送，需要经过多道消杀程序 。
位于北京市朝阳区的中通快递北京转运中心，每天都会迎来上百辆大货车，将来自全国各地的快件运到北京 。货车进场时需要通过的第一关就是消毒 。货车完成消毒后，停到相应的卸货平台，打开车门后的车厢直连分拣线，工作人员将快递包裹一个个送上分拣线 。
【疫情防控|疫情下包裹安全谁来保护——快递业常态化防疫调查】快递包裹进入分拣线后的第一步就是接受专业设备消毒 。约1米多高的分子雾化消毒器立在分拣线旁，喷出的消毒雾气逐一对包裹消毒 。分子雾化消毒器下面装有轮子，可以移动到不同的分拣线旁 。
“如果用传统的消毒水，会打湿邮件，容易造成快递面单上的字体消失，所以我们采购了雾化消毒设备 。”中通快递北京区域的安全负责人介绍，在中通快递北京转运中心和京南装运中心，日均处理400余万件快件，每个卸货平台均装有电动喷雾器 。此外，还会有工作人员背负手动喷雾桶对传送带快件进行重点消毒，每天消耗的消毒水有几十桶 。“在卸货之前会对邮件进行消毒，保障进来的物品安全 。同一快件在发出去之前，会再次进行消毒，所以快件到达分拣中心前，最起码已经被消毒两次以上 。”
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