冷链运输|巴基斯坦芒果冷链车图片国内首次曝光 李粤洲详解“巴铁芒”输华之困
巴基斯坦是世界芒果生产和出口大国，越来越多的中国进口商开始关注巴基斯坦芒果。其中运输环节一直是进口商们关注的重点问题，冷链运输也是影响成本的主要因素。
Merapc Solutions负责人李粤洲向中国经济网采访人员介绍，为了保证运输的巴基斯坦芒果有足够的存储和市场流通时间，Merapc对芒果在巴基斯坦做了全程冷链运输。他说：“全程冷链目前在巴基斯坦并不容易，巴基斯坦的冷链资源相对比较少，较难协调。因此，每次我们都是固定的航班、采摘时间和冷链容量。很多时候，实际冷链容量高于运输容量，就会导致成本较高。比如，今年首批输华巴基斯坦芒果运输容量只有实际冷链容量的30%。”尽管成本较高，李粤洲表示，为了到华芒果的质量，在巴冷链运输必不可少。
据悉，今年在巴基斯坦注册的中资企业Merapc Solutions已从巴基斯坦运输4批芒果到中国。近日，李粤洲接受中国经济网采访人员采访时表示：“在巴基斯坦，冷链运输是主要困难。国内太大了！物流和转运是个问题，”他继续说，“以前巴基斯坦芒果大多只在当地销售，或出口到伊朗及中东等，运输时间比较短。相比之下，出口中国的运输时间较长。”
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图为巴基斯坦芒果在巴冷链运输车箱内部，系中国媒体首次发布（受访者提供）
李粤洲向中国经济网采访人员介绍，Merapc从2019年开始第一次接触中国进口巴基斯坦芒果的有关业务。在这个过程中，除了运输问题还经历了芒果的外观、成熟度和包装等方面的困难。在他看来，运输问题是影响巴基斯坦芒果在中国商业化之路的主要原因之一，其中冷链、空运以及在国内的物流都是导致进口巴基斯坦芒果“有些贵”的主要因素。
我国海关数据显示，2017年至2019年自巴基斯坦进口的鲜或干芒果数量连年攀升，2017年从巴基斯坦进口总量7.9吨，2018年9.2吨，2019年19.9吨，2020年受疫情影响进口数量减少到3.6吨。中国经济网采访人员从有关进口商了解到，截至6月16日，今年自巴基斯坦进口的鲜芒果净重累计已超过22吨。
【 冷链运输|巴基斯坦芒果冷链车图片国内首次曝光 李粤洲详解“巴铁芒”输华之困】今年6月，巴基斯坦驻中国大使馆商务参赞巴达尔-乌-扎曼接受中国经济网采访人员采访时表示，空运巴基斯坦芒果到华成本较高，如果能通过新疆喀什红其拉甫口岸陆运到华，那将是一大突破。（中国经济网 张萌）
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